PASMO Rep 番外編１ ＪＲ回数券はお得感が少ない

　ＪＲ回数券は乗・下車駅が明記される。乗り越しをすると差額だけでなく、初乗り運賃をとられる。

　PASMOつながりで、試しに一番利用すると思われる区間のＪＲ回数券を買ってみたが、私鉄回数券と比べるとＪＲ回数券はお得感が少ない事がわかった。

PASMO Rep10 SFCard Viewerの表示・保存は２０件まで

　FeliCaカードの仕様・データ容量の問題なのだろうか？SFCard Viewerの表示・保存は２０件までである。ちょっと残念だ。

　ちなみに、管理システムを持つＰＡＳＭＯ履歴照会サービスは、３ヶ月の履歴照会が可能である。

　また、ＰＡＳＭＯ履歴照会サービスは履歴照会画面からEXCELへのコピー＆ペイストが簡単に可能だ。

　SFCard Viewer・ＰＡＳＭＯ履歴照会サービス、一長一短があり、この時点ではどちらが良いとはいえなくなったが、どちらも使い勝手のよいものに向上させてほしい。

PASMO Rep 9 ＰＡＳＭＯのバス利用特典サービス（バス特）とバス共通カード

　ＰＡＳＭＯのバス利用特典サービス（バス特）開始でバス共通カードのプリペイド割引がＰＡＳＭＯに継続されたかのように思えました。

　しかし、今はＰＡＳＭＯ利用可能な系統が少なく、”利用金額の累計は、１ヶ月間（毎月１日から末日）でリセットされる”という条件があり、ＰＡＳＭＯ利用可能な系統の地域限定サービスになってしまったように私には思えます。

　毎日同じ路線のバスを利用するわけでもなく、バス利用がない日もあり、あっちこっちに出没する私にとって、ＰＡＳＭＯのバス利用特典サービス（バス特）はちっともうれしいサービスではありません。

　利用者にとっても便利になってゆく一方で、より単純に、より画一的に、システマティックになり、利用者にとっては嬉しくない・企業にとって都合のよい方向に行きつつあるような気がします。

　”ＰＡＳＭＯ対応には設備投資が必要なんだから。”、”付加価値にはそれなりの負担が当然だろ。”という企業側の声が聞こえてきそうな気がしますが、利用者には関係ありません。庶民の足なのですから。

　私鉄の回数券と同様、バス共通カードは残してほしいものです。

PASMO Rep 8 ＪＲ精算機では不足金のみのチャージで精算済証（紙）が出てくるかも。

　普通こんな使い方しないよなと思いつつ、ＪＲ出場の際、残額が足りなかったので、精算機で不足金のみのチャージをしてみた。

　すると、PASMOカードとともに（自動改札機対応のきっぷみたいな）精算済証が出てきた。

　私が頻繁に利用する私鉄駅の精算機では不足分だけチャージされたPASMOカードのみが出てきたから、単にその機械が旧式だったからなのだろう。

、しかし、非接触ICカードの精算に紙が使用されているとは。

PASMO Rep 7 ＪＲ・私鉄回数券では異なっていた規定がＳｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ相互利用開始で改悪・統合されたかな。

　普通回数券は、指定した普通運賃の１０倍支払うと１１枚の３ヶ月有効な乗車券を買うことが出来るお得なサービスです。　近距離では大した割引にはならないが、”まとめて買うと漏れなく当たるプレゼント”的、ささやかな喜びがあります。

　また、私が最も利用している私鉄の回数券では、その私鉄会社が運営している路線であれば、どの区間でも乗車出来る。乗り越しをしても、普通乗車券と同じ追加運賃を支払えばよいので、あちこち電車で出かける風来坊にはうってつけだと思っています。

　ところが、ＪＲ回数券は回数券発行駅を基点として路線も指定しなければならないようです。ささやかな喜びは自由度の無さで、半減します。私鉄が主な利用者の私にとって、３ヶ月でＪＲ回数券を使い切る自信はない。

　私鉄・地下鉄・ＪＲ・バス等独自の回数券から、鉄道会社共通磁気カードへ。そしてＩＣカードＳｕｉｃａ。さらにＳｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ相互利用開始。

　各磁気カードの統一・Ｓｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ等ＩＣカードの規格統一により、１枚のカードを持っていれば、私鉄・地下鉄・ＪＲ・モノレール等、そしてバスが利用出来て、切符を購入するための小銭を持つ必要がなくなり、確かに便利になった。近い将来、全国的な統一がなされるかもしれない。

　しかし現在の共通化と今後の共通化を考えると、

　料金から見て、各社が設定していた独自のお得なサービス・地域性が徐々になくなるような気がしてならない。バスは現在、ポイント制で割引を存続させてはいるが。

　デポジットなるＩＣカードの保証金が必要になった。「繰り返し使える・エコ」を謳うのなら、紙・磁気カードと同じく無料でもよいはず。デポジット５００円に原価計算などの厳密なコスト的な意味があるとは思えない。保証金だからワンコインなら利用者は出すだろうという程度の読みかな。

　鉄道会社にとっては都合のよい、利益追求型の方向へさらに突き進んでいくような気がします。

PASMO Rep No.6 ＰＡＳＭＯサービスとSFCard Viewer 履歴表示画面の比較

インターネット・ＰＡＳＭＯサービスの履歴照会画面に表示される項目
　
○マイページトップ・ログアウト（リンク）
○お問い合わせ日時

　履歴照会画面を表示させた時間。

○カード番号

　ＰＡＳＭＯカード裏右下に表示されているもの。

○表示期間（※前日までに確定した情報を表示しています。※データ処理の都合により、確定が遅延する場合があります。）

　どうも、”お問い合わせ日時”より過去３ヶ月分の履歴を照会出来るということらしい。私がRep No.1-7に書いた表示期間についての記述は誤りだ。関係者の皆さんごめんなさい。
　マイページ・ＰＡＳＭＯ履歴照会サービスは、午前１時まで、前日午前０時３０分までの履暦を表示できるらしい。SFCard Viewerはカード情報を直接読み取るのだから、時間的な制約はない、

○定期券情報

　・鉄道定期券
　・バス定期券

　私は、風来坊なので、定期券など持っておりません。レポート出来なくて残念。

○バス利用特典サービス　※バスポイント（カード内累積）については次回バス利用時にクリアされる場合があります。

　・バスポイント(カード内累積)
　・バスチケット残額

　今は限定されたバス路線のみのサービスだがバス共通カードを網羅している地域全体で同じような割引が、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａカードでも近い将来期待できる。これはうれしい。鉄道関係では、なぜ割引が出来ないのかな？「便利になりました。」もうれしいのだけれど。

○SF残額履歴（履歴表示できない内容については「－－」または「－－－－」で表示しています。）

　・利用月日、利用駅、入または現金種別、利用駅、出種別、残額

SFCard Viewer Version 2.1.0.4 利用履歴表示画面に表示される項目

○関連サイト（プルダウンメニュー）－Felicaのページ、JR東日本のページ、JR東海のページ、JR西日本のページ、PASMOのページ、PiTaPaのページ。

　利用者にとっては、あんまり意味がないと思う。 ソニーの非接触ICカードFeliCa技術がどれほど普及されているかという宣伝にしか見えない。

○メニュー－「常に手前に表示」、「再読込」、「履歴を自動で非表示」、「ファイルに保存」、「バージョン」、「ヘルプ」、「終了」

　「履歴を自動で非表示」がSFCard Viewerのデフォルトである。FeliCa対応リーダー/ライターにかざして、少し時間が経つと利用履歴が消えてしまうのか、最初は謎だった。
今も、その意図が判らないで居る。

　「ファイルに保存」。最初は便利かと思ったが、ＰＡＳＭＯカードを使い始めて３週間経ってもこの機能を使ったことはない。

○利用年月日、入場駅、出場駅、残高、メモ　現金チャージが表示される。

　定期券については判らない。記名式ＰＡＳＭＯカードの情報履歴表示について、両者に際立った違いは無い。

　SFCard Viewerは2006年2月時点の駅のデータを使用とあるから、最近開業した路線駅は表示されないはず。

　ＰＡＳＭＯサービスにはそういった制約は今のところ見つからないが、（履歴表示できない内容については「－－」または「－－－－」で表示しています。）とあるのだから即時対応とはいかないのだろう。

　私の立場での結論。双方長所短所あるが、今は照会できるだけで十分。今まで述べてきた操作方法なども含めて、強いていえば、SFCard Viewerを使うかな。

　しかし、双方とも残高だけでなく、利用額も表示してほしいものだ。

PASMO Rep No.4 ”ＰＡＳＭＯは便利です”というトラックバックがつきました

　私の記事”PASMO Rep No.1-7　インターネットでの履歴照会した”に対し”ＰＡＳＭＯは便利です”というトラックバックがつきました。

　トラックバックページを見てみると、宣伝にありがちな誇張文句は少ない。むしろ、控え目。しかし、”Copyright (C) 2006 by パスモ　利用法, All Rights Reserved. ”とこのページに表示されている。コメント、トラックバックは受け付けないようだ。

　大目で見て、このページの文書を書いた人は、PASMOのモニターとして記事を書いた誠実な人として見ることも出来るのだが。

PASMO Rep No.3-1 ＰＡＳＭＯサービスの履歴照会画面とSFCard Viewer利用履歴表示画面を表示するまでについて。

　ＰＡＳＭＯ履歴照会はブラウザーに追加したお気に入りからログイン画面を表示させて、マイページ会員用ＩＤとパスワードを入力する。

　ちなみに、ＰＡＳＭＯ履歴照会画面自身をブラウザーのお気に入りに追加してもログイン画面が表示される。次回からＩＤとパスワード入力を省略する機能も無い。

　しかし、ＩＤとパスワード入力は面倒な事だが、ＩＤもパスワード入力も省略させないという確たるセキュリティーポリシーがこのページにあるのならば、セキュリティー云々をうるさく言う私のような者がこの手順に文句をいう資格は無いと思う。

　SFCard Viewer利用履歴表示は、ソフトを起動し、ＰＡＳＭＯカードをFeliCa対応リーダー/ライターにかざす。

　最初私は、ＰＣに標準装備されているFeliCa対応リーダー/ライターをやっと活用出来る事が出来たという嬉しさからか、カードをかざすだけで履歴が表示出来る事を画期的だと思い込んでいた。

　しかし、冷静になってみる。駅の改札機にあるカードセンサーは、私の財布兼カード入れからわざわざ取り出さなくても使用出来たが、ＰＣに標準装備されているFeliCa対応リーダー/ライターではわざわざＰＡＳＭＯカードを取り出さなければ読込み出来ない。ＰＣに搭載するFeliCa対応リーダー/ライターは駅の改札機ほど感度を強く出来ないのだろう。

　財布兼カード入れからＰＡＳＭＯカードを取り出し、FeliCa対応リーダー/ライターにかざすより、ログイン画面からのＩＤとパスワード入力のほうが私は楽に思う。

PASMO Rep No.2 PASMOサービスする側の論理

　PASMO関係者は各企業体をまとめあげるのに大変な苦労をされたでしょうから、こう思っているように思えます。

　首都圏の電車・地下鉄・モノレール・バス等を網羅するし、Suicaとの相互利用も出来るようにしたのだから、便利になったでしょ、と。

　Suicaと同等の機能があれば、それで良しとするの姿勢にどうも納得がいかないのです。Suica優位という気もありません。PASMOをいじめる気もありません。私はJR関係者ではありませんから。

　Suica立ち上げ時にあったであろう・いまでもある問題点をPASMOに解決してほしいのです。

　のへさんへ。PASMO Rep No.1-7のコメントありがとうございます。せっかくなので、コメントを引用して記事にさせて頂きます。

　”マイページ停止センター”ってものがあるのですか。知りませんでした。私にはSFCard Viewerがあるので、停止手続きをして、その結果を記事にしたいと思います。

　しかし、以下の４点は如何なものでしょうか。

>一旦停止して再開するには、書面での手続きになるそうです。

　サービス開始・停止手続きより再開手続きのほうが面倒だったり手数料が必要な場合が多いですね。これはPASMOだけでなくサービスする側の企業論理。

　たぶん、統計上のサービス利用者数を上げたいから無料・簡単にする。サービス利用者数を統計上、下げたくないから有料・難しくするのでしょう。

>> 「マイページ停止センター」TEL：03-5325-9271

　フリーダイヤルにしてほしいです。サービスする側にとっては迷惑でしかないということです。

>> （土休日・年末年始除く9:30～17:00）

　上記に同じく。それほど問合せ件数があるわけではないから、人件費が多くかかる夜間対応はしないってこと。

>WebにDBがつながっている時点で怖い。

　たぶん、それがWebサービスシステムを作る側の標準型ってことでしょう。一般的に言って、標準＝盗みやすいってことなんですが。

PASMO Rep No.1-7 インターネットでの履歴照会した

　インターネットでの履歴照会をするために、株式会社パスモHPにアクセスした。株式会社パスモのページは何気に判りづらい。

・ホームページのサイドバー”マイページ”をクリック。”履歴照会サービス”画面が表示される。
・小さく判りづらいピンク色で”マイページ＞＞”と表示されているリンクをクリック。”マイページログイン”画面が表示される。
・初回時は”初めての方はこちらへ ”の”会員登録”をクリック。会員登録を行う。
・”マイページログイン”画面よりログインする。”マイページトップ”画面が表示される。”PASMO履歴照会サービス”と会員サービス”パスワード変更”のリンクが表示されているだけ。あまりにも簡素で間に合わせ的な”マイページトップ”画面。

　やる気が無いというか、予算が無いというか、インターネットを軽視しているというか。開発期間があまりにも短かったというか。

　「とりあえずSuicaのページにある情報はインターネットに載せた。問題ないでしょ！」という言葉が聞こえるようなページ構成。

　やっとのことで照会することが出来た履歴に表示された項目。

　・カード番号
　・表示期間
　・定期券情報
　・バス利用特典サービス　バスポイント(カード内累積) バスチケット残額
　・SF残額履歴（月日、利用駅、入出種別、残額）

　表示期間の”2006年12月19日～”ってナンだ？おそらく、2006年12月19日に、このページが関係者のみに公開されたって意味なんだろう。サービス開始前３ヶ月前か。”マイページ”に対する気合の入れ具合がこんなちっぽけな事からも想像出来る。開発の実担当者は相当苦労しているのだろうが、利用者にはその苦労は見えない。可愛そう。がんばれー。

　ファイルへの保存などは無い。”SFCard Viewer”のほうが遥かに良い。

　記名PASMOカードのデポジット（保証金）500円で株式会社パスモに自分の”姓名（カタカナ）”、”生年月日”、”電話番号”という個人情報を売ってしまったような暗い気分になった。

PASMO Rep No.1-6 "SFCard Viewer"で残額・履歴照会した

　インターネットでの履歴照会をしたくて株式会社パスモHPのマイページにアクセスしたが、購入当日は利用出来ないこと。”電話番号”の入力は省略出来る事がわかった。

　そういえば、自宅のPCはカードーリーダー内蔵だったなと思い、プリインストールソフトを探した。"SFCard Viewer"ってやつがある。使ってみると利用乗車・下車駅名、鉄道会社名、残額が表示される。
　

　”sfcard Viewer”で検索したらプリインストールソフトはバージョンが古いと判り最新バージョンをインストールした。最新バージョンは履歴をCSV,TXT形式で保存出来る。Suicaカードも対応しているらしい。

　これは使えるかも。

PASMO Rep No.1-5 記名式PASMO・Suica（マイスイカ）紛失時の問題点

　記名式PASMO、マイスイカ紛失時の対応はほぼ同じ。

　カードの紛失再発行申込みは、オートチャージサービス・クレジット機能付カードであればカード会社に電話すればよいのだが、記名式は最寄の駅やバス営業所窓口での受付のみ。

　PASMO取扱規則には、効力が無効になる場合として、”記名人以外の者が使用した場合”という項目があるが、”記名人以外の者が使用した場合”とする判断は誰がどういういう基準で行うのか疑問である。

　つまり、記名式PASMOは紛失してから紛失再発行申込みまでに拾った人に使われてチャージが減っていても文句は言えないってこと。

　マイスイカでのトラブル事例は大沙汰にはなっていないと思うが、これでは再発行の意味が無い。

　やはり、無くしたらおしまいのプリペイドカードでしかない。今のままでは、個人情報を登録するほどの意味が無いと思われるがいかがなものか？

PASMO Rep No.1-4 オートチャージサービス機能について２

　失礼しました。Suicaにはオートチャージサービス機能付の「ビュー・スイカ」カードがありました。

　機能はほぼPASMOと同じ。違いは選択したカード会社のサービスに依存すると思われます。

PASMO Rep No.1-4 オートチャージサービス機能について

　自宅に帰ってから株式会社パスモHPを見た。”記名”、”無記名”の違いや事前申し込が必要なオートチャージサービス・クレジット機能付カードの存在、インターネットでの残額照会が可能な事などなどがわかった。

　また、比較するためにSuicaのページも覗いてみた。どちらも殆ど同じだが、Suicaにはオートチャージサービス機能は無い。

　オートチャージサービス機能は魅力だが、このサービスを利用するには新たにクレジットカードをつくらなければならないし、毎月送られてくるだろうクレジットカードのお知らせはうざったい。

　本当に利用者の利便性を考えているならば、利用者が既に保有しているクレジットカードの番号と有効期限を登録すれば良いはずだ。

　便利をうたい文句にしている裏にはクレジットカード会社の新たな覇権争いが見て取れる。

PASMO Rep No.1-3 記名PASMOカードを私鉄で使った。

記名PASMOカードを私鉄で使った。

　財布からPASMOカードを取り出して改札機のセンサーにタッチする。Suicaと同じ非接触型ICカードだから問題ない。あるわけがない。

　切符を買う手間が無いし、　切符やパスネットのように機械に券を挿入するという感覚も無いので楽チン。

　また、下車駅の改札機通過時に領収額が表示されるから、後でいくらだっけと悩む事が無い。これはパスネットには無いから便利。

　強いて言えば、保管方法。記名PASMOカードは再発行可能といっても、紛失・再発行時には1,000円支払わなければならない。

　そして再発行にはもっと問題がある。

PASMO Rep No.1-2 記名PASMOカードを券売機で買った。（要望その１）

　PASMO対応券売機が意外にも空いていたので、興味本位でPASMOを買った。細かい操作方法についてはあまり覚えていない。あしからず。

券売機の画面に向う。

・まず、パスモを選択。

・”記名”、”無記名”を選択画面が表示された。たいした知識も無かったので、どっちにしようか迷ったが直感で、便利そうな”記名”を選択。

　あとで調べてわかったが、記名PASMOカードは手数料500円と新しいカードのデポジット（保証金）500円の計1,000円を支払えば紛失時に再発行してくれたり、インターネットでの残額照会などが出来るそうだ。

・”姓名（カタカナ）”、”生年月日”、”電話番号”の入力画面が表示される。「PASMOカード購入には少々お時間がかかります。」とはこの事だったのか。

　　インターネットでお馴染みの”個人情報について”といった文言も表示されていた様な気もする。

　後で気がついた事だが、”電話番号”の入力は現時点では必要無い。インターネットでの残額照会などにも必要ない。要注意。

・画面でチャージする金額3000円を選択後、１000円札3枚を投入。初回なのでデポジット（保証金）500円を除く2500円がチャージされたカードが出てくるはずだ。

・ＣＭでお馴染みになった？銀とピンク色でデザインされたPASMOカードが出てくる。Suicaカードよりは洒落ているような気がするが、ピンク色にはちょっと抵抗がある。

要望その１

　今は認知度を高める事を優先して色の組み合わせを１つに統一したのだろうが、選べる自由があるというのも一つのアピールポイントになるはず。改善を求む。ちなみに、サービス開始記念カードは売り切れという看板が立ててあった。

PASMO Rep No.1-1 PASMOサービス開始前と当日の感想

　今日はPASMOのサービス開始日。近所の駅に向うと、それぞれの券売機に５，６人の列。それに駅員さんらしき人が立っている。

　実はサービス開始日だと言う事を忘れていた。イベントでもあったのかなと思いきや、　みんな、PASMOカードを購入するために並んでいたのだ。

　駅員さんらしき人が、「PASMOカード購入には少々お時間がかかります。切符購入の方は改札側券売機をご利用下さい。」みたいな事をメガホンを使い叫んでいる。

　サービス開始日前から、駅改札前の事前申込受付が結構混んでいたり、活発に宣伝していたから気にはなってはいた。

　しかし、並んで購入するほどの物でもないなと思っていたから、PASMO未対応の券売機で切符を買い、ホームへ向う。

　他の私鉄に乗り換えた主要駅の切符売り場にはやはり駅員さんらしき人が立っているものの、券売機に列は無い。ちょっと拍子抜け。